A ajuns cea mai mare grija, comuna tuturor tarilor importatoare, cresterea pretului petrolului ne afecteaza direct pe noi toti. Este rezultatul dependentei fata de o singura resursa naturala, epuizabila si poluanta pe deasupra.
Analisti economici vad pretul in jurul valorii de 200 $/brl (baril) in 2010 ceea ce mie mi se pare inca o estimare optimista luand in calcul ca in numai 2 ani pretul s-a dublat. Primele efecte se vad deja deoarece toate produsele alimentare au inceput sa se scumpeasca, transportul e mai scump, energia e mai scumpa si totusi este bucurie in lume, Mai exact in tarile care nu s-au lasat supuse de preturile mici ale petrolului din ani 70 si au investit enorm in resurse regenerabile.
Resursele regenerabile, “verzi”, sunt cunoscute de sute de ani, inca dinaintea petrolului, si in zilele noastre sistemele alimentate cu acestea sunt mult mai eficiente. In Israel si Danemarca a inceput un proiect pilot in care masini Renault sunt reechipate cu motoare electrice si baterii reincarcabile si interschimbabile , practic fac din masini in toata regula “masinute de juacrie”. Motoarele pot sa dea o viteza maxima de 130 km/h (cu vreo 30 de km mai mult decat viteza de autodistrugere la dacia mea ) iar bateriile asigura o autonomie de 200km. Partea cu adevarat ingenioasa este aceea ca in momentul in care vrem sa avem autonomie maxima oprim la un punct de reincarcare si in loc sa stam 1 ora la incarcat ni se schimba pe loc bateria descarata cu una noua. Aceste puncte vor lua locul benzinariilor si vor fii alimntate din surse regenerabile: Panouri solare in Israel si centrale eoliene in Danemarca.
Finlandezii au o idee asemanatoare, ei au dezvortat un “kit” de conversie al masini pe energie electrica. Producatorul anunta ca la 20000km/an costurile sunt in jur de 2 euro la suta de kilometrii. Un alt plus la finalndezi este ca proiectul este “open-source” adica oricine poate lua planurile, sa le imbunatateasca sau sa le produca fara batai de cap. Partea proasta este pretul: 7000-8000 euro kit in functie de masina. In momentul de fata producatorul distribuie masini Toyota Corola la mana a doua , echiapte cu acest sistem, la pretul masinii noi.

Eu sunt sigur ca din cauza nevoii si in Romania schimbarile nu vor intarzia sa apara. De mare ajutor in acesta privinta este piata unica europeana care prevede ca orice produs dintr-un stat poate ajunge si in celelalte.  O meserie noua este cea de “fermier energetic” adica de mic producator de enrgie, care prin sisteme economice si ecologice, produce si vinde energie retelei nationale. Cateva din aceste sisteme sunt :  pompele de energie, microhidrocentralele, panourile fotovoltaice, centrale eoliene, generatoare pe biogaz, generatoare geotermale; ele se pot aduce si instala si la noi in tara singura problema fiind reteaua de distributie a curentului care trebuie modificata masiv pentru a putea accepta aceste sisteme. Modificarile trebuiesc incepute din punctele de transformare care de cele mai multe ori au protectii impotriva energiilor reactive (termen simandicos pentru curent venit de la consumator) care nu sunt transmise mai departe. Reteaua actuala se bazeaza pe producatori de mare capacitate si consumatori mari, ca in zilele cand combinate industrilale populau plaiurile mioritice, pe cand retele moderne sunt adaptate unui schimb coinstant de energie intre producatori si utilizatori care la randul lor pot deveni producatori.

Si daca mai avem destul de asteptat pana asa ceva va aprea si la noi macar ne consolam cu gandul ca moare si capra vecinului. In Franta de exemplu clasa de mijloc, motorul economiei, grosul populatiei a inceput sa sufere puternic schimbarile din ultimul timp. La fel ca la noi aceasta dispare, ea inglobandu-se in cea inferioara, datorita masurilor luate de guvern. De ele beneficiaza fie bogatasii fie cei mai saraci.

In concluzie tot raul e spre bine! Luam doi iepuri dintr-o lovitura pentru ca scapam si de incalzirea globala, cu preturile astea la benzina.